一种流体限制组件、供油限制机构及回旋压缩机创设工夫

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　　本发明专利技术提供一种流体控制组件、供油控制机构及旋转压缩机，流体控制组件包括多个控制件，用于在流体通道的不同周向位置以不同的径向可移动的穿设在流体通道壁上；控制件包括头部和尾部，头部伸入流体通道中形成流体控制面，尾部用于伸出流体通道外形成反馈作用面；当作用在控制件的反馈作用面上的力改变时，可使控制件相对流体通道壁发生移动，进而使头部伸入或退出流体通道中的距离发生改变；当多个控制件被移动到其流体控制面在周向上围成一封闭的环形流体控制面时，由封闭的环形流体控制面限定的流体通道的流通面积最小。通过设置流体控制组件，并在多个控制件沿着流体通道的径向移动的过程中，改变流体通道的流通面积，从而实现节流作用。从而实现节流作用。从而实现节流作用。

　　[0002]旋转压缩机，又称滚动转子式压缩机，已广泛应用与空调、除湿机、冷柜、采暖、汽车等领域的制冷/热泵系统中。在这些领域中的转子压缩机又可分为常规转速压缩机、高速压缩机，高速压缩机系统常被提出以实现节能高效，或多功能复合的作用。相比于常规转速压缩机，高速压缩机具有快速制冷、高制热量、更简单紧凑、能耗集中、降低设备成本等优点。相对于常规转速压缩机，相同排量、同系列高速压缩机可以有更高的制冷量，高速压缩机更易实现电机运行在高效率转速，实现高速高效。但是随压缩机的高转速运行而来的是更大的泵油量，而过大的泵油量将影响压缩机能效。

　　[0003]鉴于此，本专利技术提供一种流体控制组件、供油控制机构及旋转压缩机，至少用于解决现有技术中存在的压缩机在高速运转下泵油量较大的技术问题，具体地：[0004]本专利技术第一方面提供一种用于流体通道的流体控制组件，所述流体控制组件包括设置多个控制件；多个所述控制件用于在流体通道的不同周向位置以不同的径向可移动的穿设在所述流体通道壁上；每个所述控制件包括头部和尾部，所述头部用于伸入流体通道中形成流体控制面，所述尾部用于伸出流体通道外形成反馈作用面；当作用在所述控制件的反馈作用面上的力发生改变时，可使所述控制件相对所述流体通道壁发生移动，进而使所述头部伸入或退出所述流体通道中的距离发生改变；当所述头部伸入或退出所述流体通道中的距离发生改变时，流体通道的流通面积随之改变；当所述多个控制件被移动到其流体控制面在周向上围成一封闭的环形流体控制面时，由所述封闭的环形流体控制面限定的所述流体通道的流通面积最小。[0005]进一步可选地，所述控制件还包括连接在所述头部和尾部之间的连接部，所述连接部用于将所述控制件穿设在所述流体通道上。[0006]进一步可选地，所述控制件的头部包括顶面和底面以及两两相对设置在顶面和底面之间的左右侧面和前后侧面；其中所述顶面与所述连接部连接；所述底面形成所述流体控制面；所述多个控制件的流体控制面形成周向分布，且每相邻的两个控制件的相对侧面具有适配的形状；当所述多个控制件的流体控制面向汇聚的方向运动时，形成所述封闭的环形流体控制面，且每周向相邻的两个所述控制件的左右侧面抵靠在一起，所述多个控制件在迎向通道流体侧的前后侧面位于同一平面上。[0007]进一步可选地，所述控制件的底面为相同圆心且弧度相同的圆弧面。[0008]进一步可选地，当所述多个控制件移动到离所述流体通道中心最近的第一预设位置时，所形成的所述流通面积最小，为所述封闭的环形流体控制面；当所述多个所述控制件移动到远离所述流体通道中心最远的第二预设位置，所形成的流通面积最大，为具有径向间隙的流通面。[0009]进一步可选地，多个所述控制件的中轴线沿着所述流体通道的不同径向延伸且具有一共同的交点；所述交点与流体通道的中心重合；所述多个控制件的流体控制面具有相同的弧度且均匀分布在以所述交点为圆心的同一周向上。[0010]本专利技术第二方面提供一种压缩机供油控制机构，包括第一方面提供的流体控制组件，所述流体控制组件设置在所述压缩机转子的下部，所述压缩机转子内形成有供油通道，所述供油控制机构根据所述转子的转速调节所述压缩机转子供油通道的流通面积。[0011]进一步可选地，所述流体控制组件以负反馈方式根据压缩机转速自适应调节压缩机转子供油通道的流通面积，即：当转子的转速增大时，所述流体控制组件使所述转子的供油通道的流通面积减小。[0012]进一步可选地，所述转子的下部设有第一缸体；所述第一缸体内形成第一缸腔，所述第一缸腔的出油口与转子的供油通道入口连通，所述第一缸腔的进油口与所述转子的泵油口连通；所述供油控制机构还包括套设在所述第一缸体外周侧的第二缸体；所述第二缸体内壁与所述第一缸体外壁之间形成油腔，所述油腔也与所述转子的泵油口连通；所述多个控制件在第一缸腔的不同周向位置以不同的径向可移动的穿设在所述第一缸体上；且所述控制件的头部伸入所述第一缸腔中形成所述流体控制面，其尾部伸入所述油腔中形成所述反馈作用面。当所述转子的转速增大，泵入所述油腔的润滑油油量增大，产生在所述控制件反馈作用面上的油压增大，当压力差大于此转速下控制件的离心力时，所述多个控制件向所述第一缸腔的轴心方向汇聚运动，使所述供油通道的流通面积减小。[0013]进一步可选地，所述第一缸体上形成有与所述多个控制件对应的槽道；当所述多个控制件在所述油腔的油压作用下向所述第一缸腔的轴心方向汇聚运动时，所述多个控制件沿着各自对应的所述槽道滑动。[0014]本专利技术第三方面提供一种旋转压缩机，所述压缩机设有第三方面的供油控制机构，所述转子的底部设有油池，所述转子的泵油口与所述油池连通。[0015]本专利技术在通过在压缩机转子下部设置流体控制组件，能流体控制组件够根据转子转速改变供油通道的流通面积大小，具体可在转子转速较高时，较小供油通道的流通面积，从而减小泵油量，避免压缩机在高速运转过程中泵油量过高影响压缩机的能效，通过设置流体控制组件能够保证压缩机运行稳定性。附图说明[0016]通过参照附图详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0017]图1示出相关技术中压缩机的结构示意图；[0018]图2示出本专利技术实施例中压缩机的结构示意图；[0019]图3示出本专利技术实施例中控制件开启状态的结构示意图；[0020]图4示出本专利技术实施例中控制件关闭状态的结构示意图；[0021]图5示出本专利技术实施例中泵油组件的结构示意图；[0022]图6示出本专利技术实施例中压缩机高速运转时的结构示意图。[0023]图7示出本专利技术实施例中控制件的结构示意图之一；[0024]图8示出本专利技术实施例中控制件的结构示意图之二；[0025]图9示出本专利技术实施例中控制件的结构示意图之三。[0026]图中：[0027]1控制件、11头部、12尾部、13连接部、14流体控制面、15反馈作用面；[0028]2供油控制机构、21第二缸体；[0029]3压缩机、31第一缸体、31a槽道、32泵油组件、33曲轴；[0030]3,压缩机，33,曲轴。具体实施方式[0031]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施

　　1.一种流体控制组件，设置于流体通道上，其特征在于，所述流体控制组件包括多个控制件(1)；多个所述控制件(1)用于在流体通道的不同周向位置以不同的径向可移动的穿设在所述流体通道壁上；每个所述控制件(1)包括头部(11)和尾部(12)，所述头部(11)用于伸入流体通道中形成流体控制面(14)，所述尾部(12)用于伸出流体通道外形成反馈作用面(15)；当作用在所述控制件(1)的反馈作用面上的力发生改变时，可使所述控制件(1)相对所述流体通道壁发生移动，进而使所述头部(11)伸入或退出所述流体通道中的距离发生改变；当所述头部(11)伸入或退出所述流体通道中的距离发生改变时，流体通道的流通面积随之改变；当所述多个控制件(1)被移动到其流体控制面(14)在周向上围成一封闭的环形流体控制面(14)时，由所述封闭的环形流体控制面(14)限定的所述流体通道的流通面积最小。2.如权利要求1所述的流体控制组件，其特征在于，所述控制件(1)还包括连接在所述头部(11)和尾部(12)之间的连接部(13)，所述连接部用于将所述控制件(1)穿设在所述流体通道上。3.如权利要求2所述的流体控制组件，其特征在于，所述控制件(1)的头部(11)包括顶面和底面以及围设置在所述顶面和底面之间的侧面；其中所述顶面与所述连接部连接；所述底面形成所述流体控制面(14)；所述多个控制件(1)的流体控制面(14)形成周向分布；每相邻的两个所述控制件(1)的相对侧面具有适配的形状；所述多个控制件(1)在迎向流体通道流体流入的方向的侧面位于同一平面上。4.如权利要求3所述的流体控制组件，其特征在于，所述多个控制件(1)的底面为具有相同圆心且弧度相同的圆弧面。5.如权利要求4所述的流体控制组件，其特征在于，当所述多个控制件(1)移动到离所述流体通道中心最近的第一预设位置时，所形成的所述流通面积最小，为所述封闭的环形流体控制面(14)；当所述多个所述控制件(1)移动到远离所述流体通道中心最远的第二预设位置，所形成的流通面积最大，为具有径向间隙的流通面。6.权利要求1所述的流体控制组件，其特征在于，多个所述控制件(1)的中轴线沿着所述流体通道的不同径向延伸且具有一共同的交点；所述交点与流体通道的中心重合；...